呦呦隐蔽入口

FAA婉拒就《西雅图时报》报道置评，指出各项调查仍在进行中。FAA在致法新社的电子邮件中说，在认证波音737 MAX系列客机上遵守“标准”程序。波音公司致《西雅图时报》的声明说：“FAA在MAX认证期间考量过防止失速系统的操作参数和最终构型，而且断定符合所有认证和监管规范。”声明还说，认证程序有“一些明显的不当描述”，但没有进一步说明。

此外据外媒报道，埃塞俄比亚交通部3月17日表示，一周前不明坠毁的埃航空ET302空难，已在法国完成了对黑匣子的初步判读。根据记录显示，ET302悲剧与2018年印尼狮航JT610空难“高度类似”。埃交通部认为，“波音公司并没有即时修正737 Max机种的致命缺陷。”

对于上述以一定权利金换来规避价格大幅波动的权益，汪滔表示，其本质是通过领子期权获得风险规避与权利金费用的优化。钢厂在基差贸易完成点价后，虽然货权还没有发生转移，但钢厂相当于建立了远期虚拟库存，为防止库存原料价格下跌，钢厂买入看跌期权保值，同时再卖出一个高位的虚值看涨期权获得部分收益，通过一买一卖、构建领子期权的方式完成了库存优化管理。

2017年底，丝路视觉应收账款账面余额约2.76亿元，其中18%的应收账款账龄在2年以上。应收账款长时间收不回来，一方面账龄较长的应收回款比较困难，需大额计提坏账准备；另一方面说明公司议价能力不强，在产业链中处于弱势地位。除此之外，毛利率持续下滑也值得关注。2017年，公司毛利率为41.04%，相比于2013年下滑了三个多点，而2017年丝路视觉净利率还不到3%。

银行“活水”几时来从券商资管的资金来源看，银行委外资金曾是主要来源，但今年以来随着资管新规落地，银行委外资金迅速收缩。某资深银行资管人士刘峰（化名）对记者表示，“关于老产品是否可以投资新资产，资管新规里是没有明确的，导致很多银行不知道该怎么办。”在实际操作过程中，各家银行有不同的做法，总体来看，因为规则不明确，导致很多银行是观望的态度，很多银行的确暂缓，甚至终止了存量产品对新资产的投资。

在丸美生物顺利过会的路上，实际控制人孙怀庆、王晓蒲承诺招股说明书不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其真实性、准确性和完整性承担个别和连带的法律责任。保荐人中信证券承诺不存在重大遗漏，正中珠江则确认招股说明书无问题。但是不管从丸美生物可能存在问题的经销商模式，亦或是二股东的套现计划，投资者一定要警惕正式上市以后会出现的潜在的业绩变脸可能性。